Մետաղների կռումը գործընթացն է, որով մետաղը կարող է դեֆորմացվել, երբ ուժ է գործադրվում առարկայի վրա, ինչը հանգեցնում է նրան թեքվելու անկյան տակ և ձևավորել ցանկալի ձևը, որը սովորաբար հանգեցնում է «V» կամ «U» ձևի:

Mulan MFG-ն կվերլուծի և կընտրի թիթեղների ճկման առավել խելամիտ մեթոդը՝ համաձայն հաճախորդի արտադրանքի պահանջների և դիզայնի սկզբունքների:

• Օդի կռում մետաղի ճկման ամենատարածված տեսակն է, և այս տեխնիկան ունի բազմաթիվ առավելություններ: Օգտագործելով երկու վերին և ստորին ճկման կաղապարներ՝ նյութը ստիպելու համար, որ ներքևի կաղապարը մտնի V շերտի ներքևի կաղապար, ճկման համար պահանջվող քաշը շատ ավելի փոքր է, բայց բավականաչափ ճշգրիտ չէ:
• Ներքևի թեքություն
  Օդային թեքության և ներքևի թեքման միջև տարբերությունը երկուսի միջև եղած շառավիղն է: Մետաղական ափսեը սեղմվում է կաղապարով, որպեսզի ձևավորվի նույն անկյունը, ինչ կաղապարը: Ներքևի կռումը շատ առավելություններ ունի, ինչպիսիք են գործիքների օգտագործման ժամանակ ավելի բարձր ճշգրտությունը և ավելի քիչ զսպանակ, ինչը դարձնում է այն ավելի անվտանգ ընտրություն մետաղի ճկման տեխնիկան դիտարկելիս:
• շտամպ
  Դրոշմավորումը դակիչի և մշակման մասի հատակի ճկման գործընթացն է կաղապարի վրա: Սա արտադրում է վերահսկվող անկյուն, որը հանգեցնում է փոքր ետադարձի: Համեմատ օդային ճկման և ներքևի ճկման հետ՝ այս տեսակի ճկման համար պահանջվում է ավելի շատ տոննաժ, մոտ 5-40 անգամ ավելի, քան օդի ճկման համար, բայց կարող է ստեղծել ավելի լավ ճշգրտություն: Դեպի
• Պտտվող թեքում

Այս ճկման մեթոդը սովորաբար օգտագործվում է երկար շրջանաձև աղեղով արտադրանք ստեղծելու համար: Կաղապարն ունի պտտվող գլանաձև դիզայն: Երբ մետաղական թիթեղը սեղմվում է կաղապարի մեջ, կաղապարը պտտվելու է կիրառվող ճնշման հետ՝ ստեղծելով աղեղի կորություն: Այն կարող է ձևավորել թիթեղների ճկման մասեր առավելագույնը 360°-ի մոտ:

• Սրբիչ կռում
  Ամրացրեք ինքնաթիռը մետաղյա ափսեի մի կողմում, և կաղապարը դրսից սեղմում է մետաղական թիթեղը: Վեր ու վար շարժվելուց հետո մետաղական թիթեղը ստիպված է տեղավորվել ամրացված ծայրի կաղապարին: Այս գործընթացը փոքր-ինչ նման է մետաղ կտրելուն, բայց կաղապարի հարթ կարգավորումը կարող է նաև առաջացնել: Մետաղական ափսեը քերծվել է և նշաններ ցույց տվել:

Մետաղական ափսեի վրա կիրառվող արտաքին ճնշման պատճառով այն դեֆորմացվում է սահմանված վիճակի, սակայն մետաղական նյութի ներքին սթրեսը չի վերանա: Երբ թիթեղների ծալքը հասնում է որոշակի անկյունի, ձգված նյութը կաղապարի հետ դուրս կբերվի: Դեկոմպրեսիայի ընթացքում տեղի է ունենում ետադարձ, որն ազդում է արտադրանքի ընդհանուր չափի վրա:
Մետաղական նյութերի մեխանիկական հատկությունները և թողունակության ուժը կարևոր հիմք են մեր ընտրության համար, ուստի թիթեղների արտադրողը չափից ավելի կսահմանի ճկման անկյունը՝ ըստ արտադրանքի նախագծման:

Երբ թիթեղը թեքվում է նոր ձևի մեջ, այն բնականաբար որոշակիորեն կվերադառնա ճկման ուժը հեռացնելուց հետո: Սա կոչվում է «վերադարձ»:
Վերադարձը տեղի է ունենում ճկված մետաղական ափսեի սեղմման ուժի շնորհիվ: Երբ թիթեղը ծռվում է, դրա մի կողմը ձգվում և ձգվում է, իսկ մյուս կողմը սեղմվում է. սակայն, քանի որ նյութի սեղմման ուժը ավելի բարձր է, քան առաձգական ուժը, երբ արտաքին ուժը հանվում է, սեղմող կողմը հաջողվում է։
Springback-ը լուրջ խնդիր չէ, բայց դա նշանակում է, որ արտադրողները պետք է փոխհատուցեն ակնկալվող զսպանակը՝ չափազանց թեքելով թիթեղը: Եթե ​​մետաղը միտումնավոր թեթևակի շատ թեքվի, բնական շրջադարձի փոքր քանակությունը կհանգեցնի ճիշտ անկյունին:
Անշուշտ, ետադարձի հաշվարկը հեռու է պարզ լինելուց: Կան բազմաթիվ փոփոխականներ, որոնք ազդում են վերադարձի ծանրության վրա, ներառյալ նյութերի տեսակը և ճշգրտումը: Բացի այդ, ավելի մեծ ներքին շառավիղը կհանգեցնի ավելի մեծ զսպանակին:

Երբ մետաղական թիթեղը թեքվում է, թեքությունից դուրս գտնվող կողմը կձգվի, ուստի դրա չափը կփոխվի: Սա նշանակում է, որ, օրինակ, V-աձև թեքումի երկու ոտքերի ընդհանուր երկարությունը կլինի ավելի երկար, քան թերթի սկզբնական երկարությունը:
Այսպիսով, եթե չափը փոխվում է, ինչպե՞ս ենք մենք ճշգրիտ ձևավորում մի մասը՝ ապահովելու համար, որ այն տեղավորվում է այլ բաղադրիչների հետ: Ինչպե՞ս ենք որոշում, թե որքան երկար պետք է լինի հարթ մետաղական թերթիկը: Չափերի փոփոխությունը փոխհատուցելու համար մենք պետք է հաշվի առնենք ճկման նպաստը.
Ճկման նպաստի հաշվարկը հաշվի է առնում այնպիսի գործոններ, ինչպիսիք են թիթեղի հաստությունը, ճկման շառավիղը և ճկման անկյունը: Դուք կարող եք օգտագործել ճկման նպաստի հաշվիչը՝ թիթեղյա մասերի համար անհրաժեշտ ճկման չափը հաշվարկելու համար:

Որոշ թիթեղային նյութեր ավելի հարմար են ճկման համար, քան մյուսները: Ընդհանրապես, ճկման լավագույն նյութերը ճկուն են և ոչ փխրուն:
Հանրաճանաչ թիթեղների ճկման նյութերը ներառում են.

• Ցածր ածխածնային պողպատ. կարող է թեքվել ցանկացած ջերմաստիճանում:
• Զսպանակային պողպատ. այն կարող է թեքվել կռելուց հետո:
• Լեգիրված պողպատ 4140. Այն կարող է թեքվել կռելուց հետո:
• Ալյումին 5052: Համեմատած ալյումինի այլ համաձուլվածքների հետ, այն ունի ճկունության բարձր աստիճան:
• Պղինձ՝ բարձր ճկունություն։
• Նյութերը, որոնք ավելի դժվար է (թեև ոչ անհնար) ճկվում են, ներառում են 6061 ալյումին, տիտան, արույր և բրոնզ:

Մետաղական ափսեի հատիկների ուղղությունը՝ այն ուղղությունը, որով մետաղի մանր բյուրեղները երկարացվում են մետաղական թիթեղի սկզբնական գլորման պատճառով, ազդում է այն թեքվելու վրա:
Հացահատիկի ուղղությունը մետաղական թիթեղն ավելի ամուր է դարձնում մի առանցքի վրա, իսկ մյուսում՝ ավելի թույլ: Հյուսվածքով (երկայնական) կռանալը մեծացնում է ճաքելու, պատռվելու կամ նարնջի կեղևի հավանականությունը. հյուսվածքի դեմ թեքվելը նվազեցնում է այս խնդիրների հավանականությունը:
Այնուամենայնիվ, թեև հյուսվածքի դեմ կռանալը կարող է նվազեցնել կոտրվելու հավանականությունը, այն նաև ավելի մեծ ուժ է պահանջում, քանի որ մետաղական թիթեղն ավելի ամուր է: Հետևաբար, դա կարող է առաջացնել ավելի մեծ վերականգնում, և այս առումով ավելի շատ փոխհատուցում է պահանջվում:
Թերթային մետաղական մասերը հայտնի են իրենց երկարակեցությամբ, ինչը նրանց դարձնում է իդեալական վերջնական օգտագործման համար (օրինակ՝ շասսի): Նախնական բարձր տեղադրման և նյութական ծախսերի պատճառով փոքր խմբաքանակի նախատիպերի և զանգվածային արտադրության համար օգտագործվող մասերը ամենաարդյունավետն են: Դեպի
Քանի որ մասերը պատրաստված են մեկ կտոր մետաղից, դիզայնը պետք է պահպանի միասնական հաստությունը: Կարևոր է հետևել նախագծման պահանջներին և հանդուրժողականություններին, որպեսզի համոզվի, որ մասը մոտ է նախագծման նպատակին և կտրել մետաղական թիթեղների թեքման գիծը. եզր և թեքության սկիզբ: